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我國電梯耗電量大，相關(guān)數字說(shuō)明電梯節能是何等重要。那么對于耗能巨大的商用電梯來(lái)說(shuō)，都有哪些節能技術(shù)呢?

單井道雙轎廂運行技術(shù)

為提高高層建筑內電梯運載效率和井道的利用率，近年來(lái)，出現了單井道雙轎廂技術(shù)。單井道雙轎廂技術(shù)的工作原理，是在同一井道內的兩個(gè)相互獨立的轎廂，由智能化控制系統通過(guò)傳感器來(lái)監控兩個(gè)轎廂位置，以防止相互碰撞，使其可以獨立安全運行并起到增加運載量實(shí)現節能的作用。

目的選層智能技術(shù)

通過(guò)目的層智能化分流方式的運營(yíng)調度，可以有效提高電梯運行效率和降低乘客待梯或乘梯時(shí)間。目的選層智能技術(shù)由群控單元、目的層選層器和樓層指示器等模塊組成，基于專(zhuān)家系統、模糊邏輯和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )控制技術(shù)，具有動(dòng)態(tài)分散待梯、高峰自識別、動(dòng)態(tài)分區服務(wù)、可配置服務(wù)層、調配策略可選擇和及時(shí)預報等功能。

無(wú)線(xiàn)電力傳輸和無(wú)線(xiàn)信號傳輸技術(shù)

通過(guò)無(wú)線(xiàn)電力傳輸和無(wú)線(xiàn)信號傳輸方式，實(shí)現電梯轎廂無(wú)隨行電梯，既可以節省電梯，又可以改善電梯在運行中的負載平衡、信號干擾、安全性能等一系列安全和節能問(wèn)題。電梯轎廂隨行電梯連接轎廂和電梯機房控制柜以便傳送電力和信號。通過(guò)每層井道壁和轎廂頂部的互感器相互作用，將電流頻率升高，在磁芯線(xiàn)圈中產(chǎn)生高頻磁場(chǎng)。當轎廂次級線(xiàn)圈接近時(shí)，產(chǎn)生感應電流，再整流為直流電對蓄電池充電，作為電梯轎廂及層門(mén)的供電電源。

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